Alrededor de trescientos conquenses se congregaron ayer en la estación de Cuenca, y varias decenas más en la de Tarancón, para despedir el último tren que circulará, de momento, por la línea Cuenca-Aranjuez. La plataforma de la España vaciada Cuenca Ahora estuvo presente en ambas concentraciones para denunciar que después de 137 años Adif suspenda la circulación en este trayecto. Denunciaron que anteriormente ya se había suspendido la circulación de trenes entre Cuenca y Utiel por las fuertes nevadas de Filomena de hace dos años, y no se habían repuesto. Valoraron que «alguien decidió hace ya tiempo abandonar a su suerte la línea que unía Madrid con Valencia por el trayecto más corto, Cuenca. Se apostó por la línea hermana, la que une Madrid con Alicante por Alcázar de San Juan. Por esa vía se derivaron todos los trenes de mercancías, y poco a poco también se fueron abandonado a los viajeros. De hecho, desde hace ya algunos años, los trenes ya no llegaban ni a Valencia ni a Madrid, sino a Utiel y Aranjuez».
Explicaron que las traviesas de cemento que en su día se descargaron a lo largo de la vía con el propósito de cambiarlas por las viejas de madera, se habían quedado abandonadas, sin llegar a ser sustituidas. Denuncian que «no se ha querido mejorar nunca la infraestructura ferroviaria porque nuestra provincia importa poco a los dirigentes estatales. Cuenca, una de las provincias más despobladas de España, ha vuelto a ser una vez más vaciada, quitándole su ferrocarril regional y dejando a sus pueblos y ciudades más incomunicados que nunca».
Señalan que los dirigentes locales, provinciales y regionales del PSOE que habían defendido el mantenimiento y la mejora de esta infraestructura histórica, han dejado de hacerlo. Afirman que los alcaldes afectados se han agrupado en la plataforma Pueblos con el tren para defender su ferrocarril, con el apoyo de todas las plataformas en defensa del ferrocarril, los sindicatos, la mayoría de los partidos políticos y un gran número de asociaciones, como Cuenca Ahora.
Desde la plataforma consideran que no todo está perdido y que la lucha por esta línea va a continuar también en Europa, porque el Parlamento Europeo ha decido mantener abierto el debate sobre la modernización del ferrocarril, que planteó en la Comisión de Peticiones, a través de videoconferencia, Fernando Casas en nombre de Cuenca Ahora y la España vaciada. La modernización de nuestra línea ferroviaria es necesaria, defendió Fernando Casas, ¨para una mejor protección de los derechos fundamentales de las personas que viven en los pueblos de las zonas despobladas, y dar una respuesta consistente al reto demográfico¨.
Cuenca Ahora explica que apoya todas las iniciativas y acciones emprendidas por Pueblos con el tren y, en este sentido, muestran su satisfacción por que «desde esta agrupación de alcaldes se haya decidido, finalmente, recurrir judicialmente el cierre del ferrocarril Madrid-Cuenca-Valencia por graves incumplimientos en la forma y el fondo en el que se ha llevado a cabo». Tal y como informaron hace unas semanas, el coordinador de Cuenca Ahora, Cruz Fernández, confirmó ayer a los medios de comunicación en la concentración de Tarancón que «ahora toca continuar la batalla en los Tribunales de Justicia», y que esta misma semana se dará cuenta del recurso presentado. Asimismo, recordó a los taranconeros que “el Ave no pasa por Tarancón” y que “para ir a Madrid o vamos a Cuenca a coger el Ave o vamos en coche o autobús» e incidió en las diferencias entre los trenes de alta velocidad y los trenes regionales «que vertebran territorios”.
Para Cuenca Ahora, «los conquenses han demostrado siempre que quieren un futuro para esta provincia y que el mismo no pasa por permitir que dejen de circular los trenes o que se arranquen las vías del tren. Hoy es un día triste pero lleno de esperanza porque los ciudadanos de la provincia de Cuenca están dispuestos a defender lo que es suyo, el tren».